中国民航局发布最新通知，于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
熔断标准大幅放松
在此之前，对国际航班的熔断政策最多可能让后续航班暂停运行8周。具体是：
1.航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
2.航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。
3.航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周。
新的熔断政策意味着，之前的航班熔断周期从最高8周减少到了最高4周，最低航班熔断周期也从2周减少到了1周。
“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显。“民航业内人士分析，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
回国航班将进一步增加
在此之前，多家航空公司已经陆续恢复了多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
近日新增/恢复的中日往返航班：
东京成田-北京，每周一9:05~12:05
北京-东京成田，每周四14:15~18:45
东京成田-成都，每周六17:00~22:05
成都-东京成田，每周六9:00~14:40
天津-大阪，每周二9:20~12:05
大阪-天津，每周二13:20~16:00
关西-青岛，每周一17:35~19:30
青岛-关西，每周一13:00~16:25
而在之前发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，也将入境人员的隔离管控时间缩短一半（7+3），不少朋友都认为回国航班将大增，回国后隔离的时间也越来越短。
然而，此前国际航班实际执行数量并没有增加，原因就是被熔断的国际航班更多，今年触发熔断的航班，以及被取消的航班，达到了去年的三倍。
而现如今民航局放宽国际航班熔断标准意味着，被熔断的航班也将减少，实际能够执行的国际航班数量也将增加。
